Специализация · ECU и TCU

Клонирование блоков двигателя и коробки передач

Мы переносим данные блока управления двигателем (ECU) или коробкой (TCU) 1:1 на подменный блок — вместе с содержимым памяти, адаптациями и идентификацией автомобиля. Без перекодирования, без визита к дилеру, без потери данных.

01

Что значит клонирование 1:1

Считываем EEPROM, флеш и внутренние данные оригинального блока и записываем их в идентичный блок.

Клонированный блок ведёт себя как оригинал: тот же VIN, тот же ключ, те же выученные значения.

Автомобиль запускается без адаптации иммобилайзера и без визита к дилеру.

02

Блок двигателя (ECU)

Клонируем блоки с аппаратным дефектом, коррозией от влаги или последствиями перенапряжения.

Данные иммобилайзера, коррекции форсунок и выученные значения сохраняются.

В зависимости от платформы работаем на bench или через OBD профессиональным оборудованием.

03

Блок коробки передач (TCU)

В автоматических коробках TCU хранит адаптации сцеплений и давления, которые нельзя придумать.

Клонирование сохраняет эти значения и предотвращает жёсткие переключения и обучение с нуля.

Верный путь, когда электроника вышла из строя, а механика коробки исправна.

04

Процесс и документация

Сначала диагностика, затем полное считывание и резервная копия до любой записи.

Проверка на автомобиле или на bench, контроль ошибок и функциональный тест.

Документированная выдача — при сомнениях мы связываемся до продолжения работ.

05

Ремонт вместо замены

Если плату можно спасти, мы ремонтируем оригинальный блок вместо клонирования.

Ремонт и клонирование — альтернатива новой детали, обычно быстрее и дешевле.

Решение принимается по результатам диагностики, а не по каталогу.

B2B · Партнёрские мастерские

Клонирование и ремонт для мастерских

Мастерская присылает блок или записывается на выезд к себе. Расчёт идёт между нами и мастерской; конечный клиент остаётся клиентом мастерской.

Присылайте блоки ECU и TCU на ремонт или клонирование 1:1

Понятные сроки и цены, нейтральная упаковка при отправке обратно

Работа в вашей мастерской по договорённости, если нужен автомобиль

На присланных блоках мы не делаем увеличение мощности — калибровка только на автомобиле

Расчёт исключительно между нами и вашей мастерской

Техническая схема

Как работает оптимизация двигателя и коробки

Воздух поступает, турбина его сжимает, интеркулер охлаждает, впрыск дозирует топливо, а блок управления регулирует всё по датчикам. TCU адаптирует давление сцеплений и точки переключения. Каждый шаг измеряется до и после.

ВпускТурбинаИнтеркулерВпрыскСгораниеВыпускСгораниеECU · блок двигателяДатчикиTCU · блок коробкиДавление сцеплений

1 · Состояние и считывание

Полная диагностика, память ошибок, замер серийных данных и резервная копия 1:1 до любой записи.

2 · Воздух и давление наддува

Проверяем турбину, вестгейт, утечки и температуру впускного воздуха. Без здорового воздуха нет здоровой мощности.

3 · Топливо и впрыск

Количество, момент и давление впрыска настраиваются с запасом по лямбде и температуре выхлопа.

4 · АКПП (TCU)

Давление сцеплений, пределы момента и точки переключения адаптируются под новый крутящий момент.

5 · Измерение и контроль

Live-логи с GPS и замеры на стенде: мощность, момент, лямбда, давление и температуры до и после.

6 · Документация

Вы получаете измеренные значения; оригинальный файл сохраняется, серийное состояние восстановимо в любой момент.

Увеличение мощности выполняется только непосредственно на автомобиле. С присланными блоками мы делаем лишь ремонт или клонирование 1:1.

Техническая анимация

Увеличение мощности двигателя и коробки

Анимация показывает, почему увеличение мощности делается только на автомобиле: замер, live-логирование, согласованная калибровка ECU и TCU и финальный контроль.

Запрос

Неисправный блок или электроника коробки?

Пришлите модель автомобиля, номер блока и описание неисправности. Мы скажем, что подходит: ремонт или клонирование.