01
Ce que signifie un clonage 1:1
Nous lisons EEPROM, flash et données internes du calculateur d'origine et les écrivons sur une unité identique.
Le calculateur cloné se comporte comme l'original : même VIN, même clé, mêmes valeurs apprises.
Le véhicule démarre sans nouvelle adaptation d'antidémarrage ni rendez-vous en concession.
02
Calculateur moteur (ECU)
Nous clonons les calculateurs avec défaut matériel, corrosion par eau ou dommage de surtension.
Données d'antidémarrage, corrections d'injecteurs et valeurs apprises sont conservées.
Selon la plateforme nous travaillons au banc (bench) ou via OBD avec un équipement professionnel.
03
Calculateur de boîte (TCU)
Sur boîte automatique, la TCU conserve des adaptations d'embrayages et de pression qui ne s'inventent pas.
Le clonage garde ces valeurs et évite des passages durs ou un réapprentissage complet.
La bonne voie lorsque l'électronique lâche mais que la boîte est saine mécaniquement.
04
Déroulement et documentation
D'abord le diagnostic, puis lecture complète et sauvegarde avant toute écriture.
Vérification sur le véhicule ou au banc, contrôle des défauts et test fonctionnel.
Remise documentée : en cas de doute nous appelons avant de continuer.
05
Réparer plutôt que remplacer
Si la carte est récupérable, nous réparons le calculateur d'origine au lieu de le cloner.
Réparation et clonage sont des alternatives à la pièce neuve, en général plus rapides et moins chères.
La décision se prend avec le diagnostic, pas avec un catalogue.