AGR / EGR
Wenn Abgase zurück in den Motor gelangen
Moderne Dieselmotoren verfügen über eine Abgasrückführung, kurz AGR beziehungsweise EGR. Ein Teil des Abgases wird kontrolliert aus dem Abgastrakt entnommen und erneut der Ansaugluft zugeführt. Ziel ist insbesondere die Reduzierung der Stickoxidbildung (NOx).
Der Motor kann nicht mehr so frei atmen
Werden Ansaugwege durch Ablagerungen verengt, kann der definierte Luftdurchsatz leiden. Mögliche Folgen sind schlechteres Ansprechverhalten, Leistungsverlust, ungleichmäßiger Motorlauf, AGR-Fehler sowie Abweichungen bei Luftmasse und Ladedruck.
Abgas enthält Ruß und Verbrennungsrückstände. Gelangen diese wieder in den Ansaugtrakt, können sie sich zusammen mit Ölnebel aus der Kurbelgehäuseentlüftung an AGR-Ventil, Ansaugbrücke, Drallklappen und Einlasskanälen ablagern. Mit zunehmender Laufleistung kann daraus eine starke Verkokung entstehen.
DPF
Der Dieselpartikelfilter
Der DPF sammelt einen großen Teil der Rußpartikel. Damit er nicht kontinuierlich voller wird, hebt das Fahrzeug während der Regeneration gezielt die Abgastemperatur an und verbrennt angesammelten Ruß weitgehend.
Nicht einfach Teile austauschen
Zuerst Ursache und Messwerte analysieren. Ein DPF-Problem kann die Folge eines anderen Problems sein – und nicht dessen eigentliche Ursache.
Häufige Kurzstrecken, wiederholt abgebrochene Regenerationen, technische Defekte oder ungünstige Betriebsbedingungen können die Beladung erhöhen. Steigt der Abgasgegendruck, überwacht das Motormanagement den Zustand über Temperatur- und Differenzdruckinformationen.
SCR · AdBlue · NOx
Eine komplexe Kette
Bei vielen modernen Dieseln wird AdBlue in den Abgasstrom dosiert. Im SCR-Katalysator sollen Stickoxide chemisch reduziert werden. NOx-Sensoren vor und/oder nach dem Katalysator melden dem Steuergerät, wie das System arbeitet.
Fällt eine Komponente aus oder liefert unplausible Werte, kann dies Fehlermeldungen, reduzierte Motorleistung oder Folgereaktionen auslösen. Deshalb betrachten wir Fehlercodes nicht isoliert, sondern analysieren Messwerte und Zusammenhänge.
Abgassysteme & Softwarelösungen
Technisch kompetent. Rechtlich klar.
MC Performance Cars verfügt über professionelle Diagnose- und Programmiertechnik für moderne Motor- und Steuergerätesysteme. Dazu gehören ECU-Strategien, AGR/EGR-Regelungen, DPF, SCR/AdBlue und NOx-Sensorik.
Bei Fahrzeugen im öffentlichen Straßenverkehr müssen emissionsrelevante Systeme den geltenden gesetzlichen und zulassungsrechtlichen Anforderungen entsprechen. Änderungen oder Deaktivierungen führen wir ausschließlich durch, soweit sie für den konkreten Einsatzzweck rechtlich zulässig sind – beispielsweise bei dafür zulässigen Motorsport-, Entwicklungs- oder Off-Road-Anwendungen.