FAHRZEUG → AUTOMATIKGETRIEBE → ATF
Das Automatikgetriebe
ATF überträgt Kraft, kühlt, schmiert und steuert den Schaltdruck.
Es ist Hydraulikflüssigkeit und hochbelastetes Schmiermittel gleichzeitig.
Sein Zustand entscheidet über Schaltkomfort und Getriebelebensdauer.
WANDLER → PLANETENSÄTZE → KUPPLUNGEN → SCHIEBERKASTEN
Im Getriebe: Bauteile in Bewegung
Das Öl strömt durch Millimeterkanäle zu präzisen Magnetventilen.
Lamellenpakete arbeiten mit geregeltem Druck und definierter Reibung.
Jeder Qualitätsverlust des Öls zeigt sich zuerst im Schaltverhalten.
FARBE · VISKOSITÄT · ADDITIVE
Frisches gegen beanspruchtes ATF
Frisches ATF ist klar, mit vollem Viskositäts- und Additivpaket.
Im Betrieb altern die Additive, Verunreinigungen und Partikel entstehen.
Dunkles Öl mit verbranntem Geruch ist ein klares technisches Warnsignal.
TEMPERATUR → OXIDATION → ABRIEB
Thermische Belastung und Abrieb
Anhängerbetrieb, Stadt, Bergstrecken und hohe Leistung erhöhen die ATF-Temperatur.
Wärme beschleunigt die Oxidation, Abrieb wandert durch den Hydraulikkreis.
Partikel beeinflussen Magnetventile und Schaltverhalten.
AUSSAGE → TECHNISCHE REALITÄT
„Lifetime Fill“ fachlich richtig gesagt
„Lifetime Fill“ bedeutet nicht, dass das Öl keinem Alterungsprozess unterliegt.
ATF ist thermischen und mechanischen Belastungen ausgesetzt, Additivpakete altern.
Verunreinigungen und Verschleißpartikel können sich im Öl befinden.
DIAGNOSE → AUSTAUSCH → EXAKTER ÖLSTAND
Professioneller Ölwechsel
Wir verwenden ausschließlich das vom Getriebehersteller freigegebene ATF.
Bei intensiverem Austausch kann eine größere Ölmenge erforderlich sein, um mehr Altöl zu ersetzen.
Mehr Menge heißt nicht doppelt befüllen: Der Endölstand wird exakt nach Vorgabe eingestellt.
DIAGNOSE → REPARATUR → 1:1-KLON
Steuergerät-Reparatur und Klonen
Wir reparieren Getriebe- und Motorsteuergeräte auf Bauteilebene.
Beim Klonen übertragen wir Daten und Adaptionen auf ein gleichwertiges Gerät.
Eine komplette Neuprogrammierung entfällt, das Fahrzeug behält seine Identität.
STABILER DRUCK → PRÄZISE SCHALTUNGEN
Sauberes Schaltverhalten
Gesundes Öl bedeutet stabilen Druck und definierte Schaltvorgänge.
Weniger Rucken, weniger Schlupf, weniger thermische Belastung.
Geplante Wartung statt teurer Reparatur.
Technischer Rahmen
Füllmenge und Ölstand immer nach Vorgabe
Füllmenge und Endölstand immer nach Vorgabe des jeweiligen Getriebeherstellers. Keine fragwürdigen Zusätze.
Keine fragwürdigen Zusätze. Jeder Arbeitsschritt wird dokumentiert und auf das konkrete Fahrzeug abgestimmt.