01
¿Qué significa clonar 1:1?
Leemos EEPROM, flash y datos internos de la centralita original y los escribimos en una unidad idéntica.
La unidad clonada se comporta como la original: mismo número de bastidor, misma llave, mismas adaptaciones.
El vehículo arranca sin nueva sincronización de inmovilizador ni intervención del concesionario.
02
Centralita de motor (ECU)
Clonamos ECU con avería de hardware, corrosión por agua o daños por sobretensión.
Se conservan datos de inmovilizador, correcciones de inyectores y valores aprendidos.
Trabajamos en banco (bench) y por OBD según la plataforma, con equipamiento profesional.
03
Centralita de cambio (TCU)
En cambios automáticos la TCU guarda adaptaciones de embragues y presión que no se pueden inventar.
El clonado conserva esos valores y evita cambios duros o aprendizaje desde cero.
Ideal cuando la electrónica falla pero la mecánica del cambio está sana.
04
Proceso y documentación
Diagnóstico previo, lectura y copia de seguridad completa antes de cualquier escritura.
Verificación en el vehículo o en banco, comprobación de errores y prueba funcional.
Entrega documentada; en caso de duda avisamos antes de continuar.
05
Reparación en lugar de sustitución
Cuando la placa es recuperable reparamos la centralita original en lugar de clonarla.
Reparación y clonado son alternativas al recambio nuevo, normalmente más rápidas y económicas.
Decidimos con el diagnóstico en la mano, no por catálogo.