VEHÍCULO → CAJA AUTOMÁTICA → ATF
Caja de cambios automática
El ATF transmite fuerza, refrigera, lubrica y controla la presión de cambio.
Es a la vez fluido hidráulico y lubricante de alta carga.
Su estado decide el confort de cambio y la vida útil de la caja.
CONVERTIDOR → PLANETARIOS → EMBRAGUES → CUERPO DE VÁLVULAS
Dentro de la caja: componentes en movimiento
El aceite pasa por canales de milímetros hacia electroválvulas de precisión.
Los paquetes de embrague trabajan con presión regulada y fricción controlada.
Cualquier pérdida de calidad del aceite se nota primero en el cambio.
COLOR · VISCOSIDAD · ADITIVOS
ATF nuevo frente a ATF exigido
El ATF nuevo es claro, con viscosidad y paquete de aditivos completos.
Con el uso, los aditivos envejecen y aparecen impurezas y partículas.
El aceite oscuro y con olor a quemado es un aviso técnico claro.
TEMPERATURA → OXIDACIÓN → ABRASIÓN
Carga térmica y desgaste
Remolque, ciudad, montaña y potencia elevada suben la temperatura del ATF.
El calor acelera la oxidación; la abrasión circula por el circuito hidráulico.
Las partículas afectan a electroválvulas y al comportamiento de cambio.
AFIRMACIÓN → REALIDAD TÉCNICA
«Lifetime Fill» explicado con precisión
«Lifetime Fill» no significa que el aceite no envejezca físicamente.
El ATF sufre cargas térmicas y mecánicas; los aditivos se degradan.
En el aceite pueden encontrarse impurezas y partículas de desgaste.
DIAGNÓSTICO → CAMBIO → NIVEL EXACTO
Cambio de aceite profesional
Usamos exclusivamente el ATF homologado por el fabricante de la caja.
En un cambio intensivo puede requerirse más aceite para sustituir mayor proporción del usado.
Más cantidad no significa sobrellenar: el nivel final se ajusta según especificación.
DIAGNÓSTICO → REPARACIÓN → CLONADO 1:1
Reparación y clonado de la TCU
Reparamos unidades de control de caja y motor a nivel de componente.
Con el clonado copiamos datos y adaptaciones a una unidad equivalente.
Así se evita una programación completa y el vehículo mantiene su identidad.
PRESIÓN ESTABLE → CAMBIOS PRECISOS
Comportamiento de cambio limpio
Aceite en buen estado significa presión estable y cambios definidos.
Menos sacudidas, menos deslizamiento, menos carga térmica.
Mantenimiento planificado en lugar de una reparación costosa.
Marco técnico
Cantidad y nivel siempre según especificación
Cantidad de llenado y nivel final siempre según especificación del fabricante de la caja de cambios. Sin aditivos dudosos.
Sin aditivos dudosos. Cada intervención se documenta y se ajusta al vehículo concreto.